内容摘要：央广网济南9月 1日消息(记者桂园)记者从济南市相关部门了解到,济南版的网约车新政草案已制定。新规中要求,网约车必须向乘客提供发票,网约车将和普通出租车实行分类管理。据了解,济南版的网约车新政草案现在已经制定出来,正在等待向市政府汇报后,进行多方位、全面、多部门的协商,最后才能确定济南版网约车新政。据估算,目前在济南,滴滴、优步、神州专车、易到用车等专车司机数以十万计,绝大多数是兼职,但其中活跃车主不足1/10,也就是说,目前济南的网约车实际运行数量在1万辆以下。
关键词：网约;分类管理;济南市;出租车;出租汽车;乘客;济南版;车新政草案;桂园;司机
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央广网济南9月1日消息(记者桂园)记者从济南市相关部门了解到,济南版的网约车新政草案已制定。新规中要求,网约车必须向乘客提供发票,网约车将和普通出租车实行分类管理。
据了解,济南版的网约车新政草案现在已经制定出来,正在等待向市政府汇报后,进行多方位、全面、多部门的协商,最后才能确定济南版网约车新政。相关负责人表示,济南网约车管理将统筹好乘客、司机和经营者的三者关系,重点要把握好政府和市场的关系。“网约车要定位在高品质服务、差异化经营的区间,也就是说它将和普通的出租汽车实行分类管理。”新政里明确要求网约车合法以后,取得许可证以后,必须向乘客出示相关的出租汽车车票。
目前,济南市拥有正规出租车8500辆左右。据估算,目前在济南,滴滴、优步、神州专车、易到用车等专车司机数以十万计,绝大多数是兼职,但其中活跃车主不足1/10,也就是说,目前济南的网约车实际运行数量在1万辆以下。
